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下面过减速带的姿势里一定有你,欢迎对号入座

来源:/news/36.html   发布时间:2019-05-11
   不正确地过减速带会损伤悬挂,那么该用什么姿势通过减速带才是比较好的呢?淄博减速带厂家做了几个小实验,我们将一瓶水放在车内,用不同的方式过减速带,观察车内的水在不同方式下的震动状况是否有区别。以下这些通过减速带的方法是比较全面的,也希望大家看了今天的文章,做的不足之处可以加以整改。
   加速通过减速带——有些司机鹤立独行,过减速带从不减速,甚至还加油门过,我们可以看到车中的水剧烈晃动,而且震动幅度很大。这是因为加速过减速带时车子受到的巨大冲力,全部都集中在两个前轮。由于缓冲时间短悬挂收缩不及,在车内会感到明显的震动,而且车速过快会导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大。甚至会磕到底盘,或者比较难听的「咣当」一声都是有可能的,托底情况也是常见的。
   斜着过会磨损胎壁、损伤悬挂——有人说斜着过是好的,不会上下那么颠,我们也试验了一下,颠簸感确实减少了不少,但是左右摇摆的振幅更多。因为斜着过的时候弹簧、减震器以及整个车身,吸收了更多的能量,传递到人体身上的震动就少了。但是胎壁先接触减速带会对轮胎造成磨损,而且长期这么操作,左右两边受力不均匀,会对悬架造成一定伤害。
   单边轮子过减速带——有些驾驶员选择单边轮子过减速带,另一边的轮子从空隙中过去,这个也是很多朋友喜欢做的。从实验中我们得出,单边车轮过减速带时车子的弹跳不大,摇摆的次数也少,感觉比较舒服。但是单边轮子过减速带的时候,弹簧减震负荷比两个轮子同时过是要大的,一只手拿东西和两只手拿东西,肯定是一只手相对会比较累一点。比较容易造成前轮一侧定位失准,也就是肉眼能看到的一边高一边低。

   提前降低车速——正确通过减速带就必须做到以下两点:一点就是提前放慢速度。经过减速带之前,要将车速降低到20km/小时以下会比较好,如果不降低车速对轮胎和悬架伤害是大的,严重时还会损坏轮毂。二是保持两个轮子一起过减速带,左右车轮同时接触减速带可以将冲击力平衡在两边轮胎上。使左右两侧的悬架系统受力平衡,大限度减少伤害,坐在车里面有可能稍微要更颠一点。但是车子有可能从比较大的伤害一下子减得非常小了,算是比较好的平衡。

   百川交通是专业的淄博减速带生产供应厂家,如有需要欢迎联系。

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